西藏“裸奔车”比例高达70% 意识不强导致风险增大

汽车保险计算器 / 澳门星际线上娱乐/ 2016-10-18

  家住堆龙德庆县的扎西措2006年买了一辆货车跑运输,目前,保险快到期了,可他一点儿也不着急,他说:“我一直只买交强险,没出过大事,不知道还要买商业险,也觉得没这个必要。”扎西措还告诉记者,身边有不少朋友都在跑运输,也没听说谁买了商业险。

  日前,保监会发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》,要求进一步完善商业车险条款费率管理制度,“无责不赔”、“高保低赔”等“霸王条款”被叫停。至此,商业车险受到广泛关注。

  其实,在西藏的车主中,扎西措的做法并非个案,记者从拉萨多家保险公司了解到,西藏光有交强险而无第三者责任险、车损险等商业车险保障的“裸奔车”大量存在。且“裸奔车”的比例高达70%左右,与内地城市5%左右的比例相较,相差甚远。

  同时,拉萨多家财产保险公司均表示,导致“裸奔车”比例远远高出内地城市的最大原因是,车主的保险意识不强,对行车风险的认识不够透彻。

西藏“裸奔车”比例高达70%

  不知从几时起,只投保了交强险的车有一种流行称法叫做“裸奔车”,如果只有那些超有自信的车主才选择“裸奔”的话,西藏无疑拥有最大的自信群体。

  对此,阳光财产保险股份有限公司西藏分公司(下简称阳光财险)品牌经理李经理表示:“按照我们粗略的计算,西藏购买了商业险的车主不到40%,大概只有30%左右,这其中,很多还是意识比较靠前的工薪阶层,农牧区的车主买商业险的就更少了。”

  随后,记者又采访了平安保险股份有限公司西藏分公司经理尹富,他再次肯定了西藏商业车险覆盖率不高的说法:“在西藏车主中,买了商业险的人大概有30%左右,不会超过40%,大部分车主都只买了交强险,不过,交强险的赔付额度是很低的,要是出了大案子,交强险完全不能满足需求。”

  相较之下,在内地城市,商业车险的覆盖率要高得多,买商业险几乎成了车主们的共识。据了解,杭州约97%的车主购买车损险、第三者责任险、盗抢险等商业险种,而在成都,这个比例更是高达99%以上。

意识不强导致风险增大

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